磷化在彈簧的防銹表面處理是很常見的。磷化膜作為涂裝(油漆或噴粉)的底層，是它應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域。它可提高涂裝層的粘附性能和耐潮濕及耐浸水性能，基本上阻止可能發(fā)生的腐蝕擴(kuò)散。

  大家不要以為噴砂、噴丸和無油的表面可以不做磷化處理，雖然這些清潔表面與涂裝層有很好的結(jié)合力，一旦在腐蝕環(huán)境中，氧氣、水氣、二氧化硫、等滲透到基體，由于基體的導(dǎo)電性和涂層與基體之間的毛細(xì)管作用，不可避免地吸收電解液形成微電池，發(fā)生電化學(xué)腐蝕并向周圍擴(kuò)展，因變形和磕碰造成的局部涂層破損，會使膜下的腐蝕擴(kuò)展更快，最后導(dǎo)致涂層鼓泡。

  彈簧表面在除油、除銹后，為了防止重新生銹，通常要進(jìn)行化學(xué)處理，使金屬表面生成一層保護(hù)膜，該膜通常只有幾微米，主要起增強涂層和底材附著力的作用，較厚的膜層還能增強防銹性能。

磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜應(yīng)用于鐵、鋁、鋅、鎘及其合金上，既可當(dāng)作最終精飾層，也可作為其他覆蓋層的中間層，其作用主要有以下方面。

  改進(jìn)彈簧表面摩擦性能，以促進(jìn)其滑動。經(jīng)磷化處理后，腐蝕過程會被限制在涂層損壞的地方，因為其余的部分仍與基體牢固地粘結(jié)在一起，又是非導(dǎo)體的磷化膜，形不成微電池，從而抑制了膜下腐蝕。

  涂裝磷化以薄膜磷化為主，膜厚一般在1~5um，最適合作油漆的底層，膜越薄，則涂在膜上的漆膜抗機(jī)械變形性能越高，漆膜的光澤和粘附性能也最好。

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